Η βασική διαφορά του μονωτήρα 55-2 ακίδων έγκειται στο κεραμικό υλικό και τον ειδικό δομικό σχεδιασμό του. Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους μονωτές γυάλινων πείρων, τα κεραμικά υλικά παρουσιάζουν μεγαλύτερη σταθερότητα στη μηχανική αντοχή και την αντοχή στις καιρικές συνθήκες, καθιστώντας τα ιδιαίτερα κατάλληλα για γραμμές που εκτίθενται σε σκληρά εξωτερικά περιβάλλοντα για παρατεταμένες περιόδους. Στην πρακτική χρήση, λόγω των διαφορών στη διαδικασία πυροσυσσωμάτωσης, οι κεραμικοί μονωτές έχουν χαμηλότερο εσωτερικό πορώδες, μειώνοντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο διαρροής σε υγρά περιβάλλοντα. Ενώ οι μονωτές γυαλιού, με το μηδενικής αξίας-αυτοθραυστικό τους χαρακτηριστικό που διευκολύνει την επιθεώρηση, έχουν μικρότερη αντοχή στην κρούση και είναι πιο επιρρεπείς στην ανάπτυξη κρυφών ρωγμών σε σενάρια με συχνούς κραδασμούς (όπως κοντά σε σιδηροδρόμους ή αυτοκινητόδρομους).
Δομικά, το μοντέλο 55-2 διαθέτει ένα βαθύτερο σχέδιο αυλάκωσης από άλλους μονωτές πείρων. Αυτό το χαρακτηριστικό επηρεάζει άμεσα τη μέθοδο στερέωσής του στον αγωγό:
Οι βαθύτερες αυλακώσεις προσαρμόζονται καλύτερα-μεγάλους αγωγούς διατομής, αποτρέποντας την αποκόλληση των αγωγών από την αυλάκωση σε ισχυρούς ανέμους.
Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι όταν χρησιμοποιείται σε γραμμές χαμηλής-τάσης, μπορεί να προκύψει ανεπαρκής επιφάνεια επαφής εάν η διατομή- του αγωγού είναι πολύ μικρή. Αυτή η δομική διαφορά εμποδίζει την απλή αντικατάστασή του από μονωτήρες χαμηλής-χαμηλής-ρης αύλακας, όπως το PD-1T.
Όταν η γραμμή πρέπει να αντέξει σημαντική μηχανική τάση, η δομή του ποδιού από χυτοσίδηρο του μονωτή 55-2 είναι πιο ανθεκτική στη διάβρωση-από τα μεταλλικά μέρη του σύνθετου μονωτή, αλλά είναι επίσης σημαντικά βαρύτερη. Εάν αντικατασταθεί κατά λάθος με ένα ελαφρύ σύνθετο μονωτικό εγκάρσιου βραχίονα, η μακροχρόνια λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε κινδύνους για την ασφάλεια λόγω της κόπωσης του μετάλλου.
